Iar bou no. 5
Știu, am fost „idiot” și la primele patru revizii. De fapt, de fiecare dată când am decis să schimb mașina cu alta nouă, conform opiniei internauților de pe toate forumurile de nespecialiști. Săptămâna asta a venit rândul să strâng iar cureaua de la jug: revizia numărul 5. Tot la reprezentanță, tot fără vreun motiv întemeiat, cu excepția datei din calendar și a mesajului care mă întâmpina duios în bord la fiecare pornire de motor. Plus rulajul de aproape 15k de km de la ultima vizită anuală la service cu fata mea, Achiuţa. Ca să nu vă mai țin în suspans, a costat puțin peste 1.400 de lei și a durat, și înjur, în jur de 45 de minute.
Cum îmi cunosc foarte bine stilul de condus și n-a prea apucat să fie maltratată în zona pedalelor de către juniorul șofer, a cam ruginit pe la discurile și plăcuțele din spate, probabil pentru că e folosită des funcția de auto-hold, dar, în rest, în afară de creșterea constantă a prețului de la circa 800 lei în toamna lui 2022 la valoarea actuală, pentru chestii uzuale, cum ar fi (gen, pentru cei mai tineri) ulei, filtru de ulei, filtru de aer, filtru de habitaclu (și o înlocuire de lichid de frână în 2025), mașina este în continuare o bijuterie pe patru roți și mă uit la ea cu drag ori de câte ori o descui și încui seara de la geam, de control, numai ca să o văd cum își pliază oglinzile și piuie sexy, crezând că nu o vede nimeni cum îi lucesc semnalizările. Dar tot pe locul 3 după nevastă și pisică este în topul 3 personal de preferințe feminine.
Pe mine revizia m-a costat 912 lei acum vreo două luni. În schimb, anul trecut m-a rupt, că a trebuit să schimb și lichidul de frană, și bieletele. A mai fost ceva dar nu-mi mai aduc aminte. Bine, dacă caut factura prin casă găsesc, dar mi-e lene că-mi savurez cafeaua
Parcă ai un Chery, sau?
Nu, am un peugeot 207sw, are 18 ani. Mașină de oameni activi, cu băgat în a-ntâia, a doua, de-astea…nu mașină de puturoși din aia automată. Dar da, am zis pe-aici că vreau să-mi iau un Chery, cel puțin știu că are piesele originale, că-s chinezești
Cred că uleiurile trebuie schimbate când trebuie, nu așa, fără să știi ce s-a întâmplat in motor.
Dacă s-a întâmplat ceva în motor, sper să nu aflu niciodată. Momentan, nu sună a motor cu probleme, ăsta fiind scopul întreținerii preventive.
Atunci de ce tot strângi cureaua la jug? Nu mai bine faci un contract, ceva și gata? Cu reprezentanta mă refer. Si câștigă toata lumea. Si ei, si tu.
Voiam să exprim doar costul ridicat, dar asumat al unei revizii la reprezentanță, pentru a respecta condițiile de garanție, în caz de nevoie.
Atunci o să-ți iau sfatul foarte în serios și nu-mi mai duc mașina la reprezentanță. Nu merită. Mulțumesc!
Nu stiu ce masina ai dar pretul e bun. Dealerii VW sunt mai lacomi.
Eu am renuntat la ultima revizie in garantie, oricum pareau genul care nu se inghesuiau sa o onoreze si era o chestie foarte dubioasa. Cred ca acum 3 ani am platit 900-1000 doar schimb de ulei la PBV (cred ca am cerut si 1L de ulei la pachet ca le cam tragea la masea).
Kia Sportage. E clar că nu e preț de București.
Eu am vorbit cu un dealer VW și a zis că au fost ceva probleme cu mentenanța, dar acum totul este in regulă și se țin de cuvânt. Mi-a și promis că dacă nu își onorează promisiunile, pot să-l dau și in judecată. Deci clar părea o promisiune serioasă, ultima dată când am discutat cu el.
Hai sa clarific.
Garantia promovata pe brosuri/reclame cand am luat masina era de 4 ani. Certificatul de garantie era clar pe 2 ani. In ultimul an eram in zona gri. Nu am gasit nicaieri scris clar ca se prelungeste garantia aia de 2 la 4. Poate onorau, nu stiu. Cert este ca nu am vrut sa platesc 2000 de lei ca sa aflu.
Schimbul de ulei era recomandat la 20.000 km sau un anume timp. Nu se suprapunea cu revizia in cazul meu asa ca plateam schimbul separat si apoi revizia separat. Regret ca nu am facut schimbul la 10.000 de km dar costa prea mult si dealerul mai era si la mama dracu’.
Eu zic că nu mai trebuie să plătești nimic ca să afli. Adică sunt si alte opțiuni gratuite prin cafe poți afla. 🙏
Cat a fost masina noua? e greu sa afli chestiile astea pe net.
La dealerul la care am fost nu am avut chimie deloc, parca cea mai cheala era 16500 pe vremea aia.
https://kronwurstblog.ro/masina-mea-acum-e-vedeta-da/
A fost 25.400 euro în primăvara lui 2022. Nu e deloc cheală, dar are pachete de mușchi dotați pe ea, în prețul ăsta.
Eu vorbesc de 2021, mai-iunie. Aveau o masina in showroom cu pretul ala. Era cea mai simpla echipare dar cred ca merita. Pacat ca nu ne-am inteles. Cel mai rau m-am inteles cu unul la Mazda care parea imparatul masinilor din galaxie si cu un smecher care vindea Suzuki pe langa Romexpo. La ala cu Suzuki nu mai calc in viata mea si am super-puterea sa ruinez afaceri :)))))))
La Suzuki știam mult mai multe despre mașină decât vânzătorul. În 2016. Urâtă experiență am avut la Ploiești.
Niște fiare care trebuie să te ducă din punctul A în punctul B. Am trei mașini, diesel, toate vechi. La 308SW expiră itp in martie și ma costă piese+manopera ca să o fac să treacă mai mult decât valoarea mașinii. Fier vechi scrie pe ea, deși motorul marge bine. Așa scoate Norvegia vechiturile de pe piață.
Nu zic că nu ai dreptate.
Dupa cum spuneam anterior, ma „scald” in masini trecute de prima tinerete 🙂
Experienta mi-a demostrat ca cea mai buna solutie pentru problema ta este gasirea unui mecanic bun si de incredere (asta e cel mai greu), apoi facut un Excel cu toate schimburile necesare la masina (ulei, filtru ulei, filtru aer, ulei cutie, antigel, bujii …). Undeva dedesubt scrii la cati km sau timp se schimba fiecare si iti cumperi singur de pe siteuri respectabile consumabilele (ulei, filtre) le duci la mecanicul gasit la pasul anterior si platesti doar schimbul lor. Tot din experienta mea asta duce la un pret mai mic, dar cu ceva munca din partea mea (cautat consumabilele si comandatul lor). Avantajul este ca le poti cumpara din timp, chiar la oferta cand e cazul, dar stii ce cumperi.
Daca garantia iti este conditionata de mersul la service de reprezentanta, desi ilegal, nu stiu ce sa zic .. ghinion de nesansa 🙂
Eu ca sa scap de grija fac schimburile usuale anual (uleiul pentru un schimb + 2 filtre e o cheltuiala acceptabila pentru un an de folosinta) Pentru restul ulei cutie, antigel, lichid de frana, bujii am nevoie de Excelul cu pricina ca sa stiu cand le vine randul.
Mai e o revizie „obligatorie”, apoi așa o să fac. Acum chiar nu e greu să găsești pe bază de VIN consumabile perfect compatibile sau chiar recomandate de producător, mecanicul serios e mai greu de găsit, dar nici acolo nu e imposibil.